办事指南

一个自动驾驶汽车的案例

点击量:   时间:2019-01-04 03:20:01

<p>作者:Julius P Azucena在Freakonomics Radio的一集名为“Baby,You Can Program my Car”中,Stephen Dubner(国际畅销书,Freakonomics的合着者)提出了这样一个问题,“你认为计算机能做到你的能力有多好工作</p><p>“这取决于,实际上但是在驾驶方面有一些值得注意的事实 - 93%的车祸是由人为错误引起的,全世界有超过100万人死于车祸只是看看他们在整个过程中报告的频率国家必须采取更多措施从根本上减少这些数量并获得更安全和有效道路的经济效益那么,计算机真的可以更好地驾驶和控制交通吗</p><p>答案是肯定的“一般来说汽车可能是我们与之互动的最危险的机器,”研究交通安全的西北大学经济学家伊恩萨维奇说道</p><p>我们可以将93%的时间归因于一些人为因素,如不当训练和分心驾驶最近的研究表明,驾驶时发短信会使你的碰撞几率增加一倍</p><p>那些收集自己的票价,计算变化以及随时随地咆哮的吉普车司机怎么样</p><p>我们仍在等待这项新发明,这将减轻这种担忧,让驾驶员专注于驾驶但是在那之前,普通的吉普车继续成为不安全行为的死亡陷阱</p><p>那些因疲劳而坚持不懈的司机怎么样</p><p>打瞌睡;那个坚持醉酒驾驶的朋友;以及其他在超车,转弯,倒车和车辆控制方面做出不良呼叫的人</p><p>无论你是多么训练,驾驶总是一个冒险的命题,因为道路是与习惯性地改变规则的人分享的,或者只是缺乏技能当然,多年来汽车都采用了许多安全措施,这些措施对于储蓄至关重要生活安全带到目前为止占据头号位置他们知道如果使用得当可以减少多达70%的死亡但是需要一段时间才能抓住大多数汽车制造商在20世纪50年代的发明期间与它没有任何关系直到20世纪80年代,安全带使用率仅为10%至15%现在它高达86%(至少在美国)我们可以说可以预测无人驾驶汽车的相同情况它最初会遇到强大阻力,但从历史来看,人类的进步 - “计算机驱动的汽车是不可避免的只是确定他们周围的基础设施和政治问题,”正如凯文凯利(Wired杂志的创始执行编辑)所提到的那样,这些机器将如何工作</p><p> K +有许多文章在线提供参与开发系统TIME的专家,特别是发表了一篇文章,广泛讨论了我们需要的三件事Sridhar Lakshmanan(密歇根大学迪尔伯恩分校的自动驾驶汽车专家和工程学教授)首先,需要一个标准的GPS系统,类似于Waze或谷歌地图这将允许汽车预先考虑交通状况和其他数据的最佳路径接下来是一个识别道路上的动态条件的系统这将涉及相机和一系列传感器,包括激光,雷达,高度计,陀螺仪,测速仪等等</p><p>该系统将增加另一层智能,以了解某些障碍和场景,如道路建设,穿越行人和堕落的碎片等</p><p>希望是未来,车辆还可以相互连接,处理目的地,加速 - 每次转弯的时间顺序这将允许计算机在给定某些算法的情况下平稳导航最后,需要有一个系统将所有GPS和传感器数据转换为转向,加速和击中休息等操作通过所谓的CAN总线(控制器区域网络)已经安装在汽车上很长一段时间与宝马,奥迪,通用汽车,沃尔沃,特斯拉,福特,丰田,英特尔,谷歌甚至优步等公司合作承诺在未来几年推出功能单元,交通可能很快就会成为过去道路交通事故最终将达到历史最低点越来越多的人会花费宝贵的时间来回上班,将自由地从事其他生产性任务,或相对安心地休息 实际驾驶将变得不那么必要,而且更多的是一种爱好无论我们如何看待它,下一阶段的道路都比我们想象的更接近像科幻小说中的一个场景,放大到现实中标签:一个案例自动驾驶汽车,车祸,Freakonomics Radio,Julius P Azucena,马尼拉公告,mbcomph,